Den optimalen Bremspunkt zu finden kann schwieriger sein als man vermuten mag. Grundsätzlich sollte man immer darauf achten, die Räder nicht zu blockieren, sondern an der Haftungsbremse zu bremsen. Stehende Räder verlängern den Bremsweg, da die Räder weniger Haftung aufbauen. Generell sollte der Kartfahrer lieber ein paar Zehntel zu früh auf der Bremse stehn, als sich zu verbremsen. Fährt man zu schnell in die Kurve und verpasst den Scheitelpunkt, verliert man direkt einige wichtige Zehntelsekunden. Klar kostet auch das zu frühe Bremsen Zeit, wichtiger ist es aber, den Scheitelpunkt zu treffen und möglichst innen in die Kurve einfahren zu können.



Das Herantasten an den richtigen Bremspunkt bedarf einige Runden Übung. Kaum ein Fahrer fährt aus der Boxengasse und findet direkt den perfekten Bremspunkt. Vorallem Anfänger oder Gelegenheitsfahrer bremsen im Normalfall viel zu früh - sie unterschätzen die mögliche Kurvengeschwindigkeit. Mit etwas mehr Risikobereitschaft und Training findet der Fahrer schnell heraus, warum die Rundenzeit noch nicht schnell genug war.

Desweiteren sollte man darauf achten, den Bremsweg möglichst Kurz zu halten, das heißt, stets so stark Bremsen wie möglich, und nicht zu lange auf der Bremse zu bleiben. Wer später bremst, ist länger schnell heißt das Motto - vorrausgesetzt, der Fahrer trifft den Einlenkpunkt.